기반 시설2019. 3. 17. 21:49

네팔에 위치한 카날리 하이웨이. 보이는 것처럼 절벽 옆을 지나는 도로로, 역시 펜스 따위는 없습니다. 차를 돌릴 수도 없죠. 일단 진입하면 직진 만이 살길 입니다. 스마트 포투 같은 차는 여차저차 돌릴 수는 있겠네요.실제로도 매년 50명 가까이 목숨을 잃는다고 합니다. 몇 군데는 안전장치가 있기는 한데, 딱히 쓸모있어 보이지는 않습니다.

기반 시설/다리2019. 3. 13. 23:11

아틀란틱 로드 노르웨이의 북극해 바다 위를 작은 섬과 연결하여 8개의 교량을 거치는 도로다. 영국의 일간지 '가디언'이 선정한 세계 제일의 드라이브 코스로 특히 폭풍우가 치는 굳은 날 파도가 다리위로 부딪히는 스릴을 즐길 수 있다고 한다. 강력한 태풍에 견디기 위해 구불구불하게 만들어진 8km의 다리는 위험해 보이지만 착시효과일뿐 실제로는 매우 안전하다고 한다. [출처] 노르웨이의 요상한 도로 [링크] http://www.ilbe.com/10093130132

기반 시설/다리2019. 3. 12. 21:47

러시아 시베리아에 있는 비팀 강을 지나는 다리는 세계에서 가장 위험한 도로 중 하나입니다. 이 지역을 유일하게 건널 수 있는 다리로 상판이 나무로 만들어졌습니다. 건설된 지 30년이나 돼서 상판이 많이 손상됐다고 하네요.자동차와 함께 건널 수는 있지만 액셀레이터에 발을 올리는 것조차 후들거릴 것 같습니다. 약 570m의 길이며, 보시다시피 펜스 따위는 없습니다. 강풍이 불 때는 창문을 열어서 풍압을 감소시키고 건너는 걸 추천한답니다. 그냥 저기를 가지 맙시다.

기반 시설/다리2019. 3. 11. 21:42

일본 시마네현과 돗토리현을 이어주는 다리인 에시마 오하시 대교입니다. 사진은 거의 롤러코스터 급강하 코스를 보는 듯한데요. TV 광고에 등장한 이후 일약 스타덤에 올랐습니다. 자전거 타고 내려가면 시간을 달릴 수 있을 것 같습니다. 하지만 아쉽게도 자전거 통행은 금지되어 있다네요.옆에서 보면 사실 그렇게 급격한 도로는 아닙니다. 가운데가 툭 튀어 나오게 설계한 건 아래로 배가 지나가야 하기 때문이랍니다. 주변에 관광객들을 위해 주차장도 있다고 하니 다리 하나 보러 일본까지 한 번 다녀와야겠습니다.

기반 시설2019. 3. 8. 21:37

칠레에 있는 로스 카라콜레스 패스는 안데스 산맥을 가로지르는 도로입니다. 흡사 뱀이 똬리를 틀고 있는 모양이죠. 어디선가 많이 본 느낌이 나기는 합니다. 그게 이니셜D였는지 니드포스피드였는지... 아무튼 레이싱 게임에서도 이런 길을 운전하면 많이 부딪히곤 했습니다.그런데 이 도로에는 부딪힐 곳이 없다는 게 문제입니다. 방지턱 조차 없죠. 괜히 이니셜D 하던 시절의 드리프트 욕심을 부리다가는 본인이 직접 매드맥스를 찍게 될 겁니다.

기반 시설/다리2019. 2. 13. 17:45

기반 시설2018. 10. 30. 22:24

http://mnews.sbs.co.kr/news/endPage.do?newsId=N1004106531

기반 시설/터널2018. 10. 14. 14:38

북유럽 노르웨이에 바다로 튀어나온 반도의 일부 육지 구간을 관통해 양쪽 바다를 연결하는 세계 최초의 선박용 터널〈조감도〉이 건설된다고 영국 일간지 가디언이 6일(현지 시각) 보도했다. 가디언에 따르면 노르웨이 해안청(NCA)은 오는 2023년까지 남서 해안 스태드반도 남쪽에 길이 1700m, 높이 49m, 너비 36m의 스태드 선박 터널을 건설하는 계획을 확정했다. 터널이 들어서는 노르웨이 남서쪽 스태드반도 연안은 강한 바람과 높은 파도, 허리케인 등 악천후로 유명해 항해가 어려웠다. 터널 공사는 2019년에 시작된다. 가디언은 "공사는 스태드반도 암벽을 뚫는 구간이 많다"며 "터널을 완성하기 위해서 800만t 정도의 암석을 제거해야 한다"고 보도했다. 선박 터널 건설에는 27억크로나(약 3500억원) ..

기반 시설/운하2018. 9. 29. 20:21

기반 시설/운하2018. 9. 25. 20:17